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身長170ｃｍの当店メカニックの藤井が乗って、この足つきです。
レーシングイメージのスクーターは、足つき性が悪いと言うイメージが強いですが、女性の方のユーザーが多いと言う位足つき性が良いのが特徴です。 |
綺麗なデザインと見やすさを両立した3連メーター。視認性向上の為、中央にスピードメーターを独立させ、右にタコメーター、上に燃料計とインジケーターランプ、左に時計を配置した独特のデザインを採用。 シンプルかつ、安っぽくない綺麗なデザインです。 |
ハンドル下に有るガソリン給油口はゴールド系ノアルマイトで上品に仕上げられています。
燃料タンクをセンターに置く事により車両重心を車体の中心付近によせ、車体のバランスを最良の方向へと導きます。
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もちろんリアにもディスクブレーキ＆2POTキャリパーを採用。 フロントブレーキがあまりにもしっかりしている為、スポーツ走行時にはりあさぷを動かす為の車体姿勢コントロール程度しか使わなくてもＯＫです。
市街地走行時にはしっかり利きますのでご安心下さい。 |
乗り心地と足つき製を両立した立体裁断のシート形状を採用。 センターに有る給油口部分をうまく使うときちんとしたニーブリップが得られ、とてもスクーターとは思えない安定したライディングが楽しめます。タンデムシートも広いので二人乗りも楽ちんです。 |
６バーリンケージセントラリズド、リアサスペンション。
まるでスポーツバイクの1本サスのような、センター支持の1本サス。リンク式を採用しかなりスポーティーな味付けに仕上がっています。 走り重視の方にはとってもお勧めです！ |
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フロントアンダーカウルの中にオイルクーラーを装備。 スポーツ走行時や夏場の油圧、油温のたれを防ぎます。
アンデムステップは格納式でタンデムしていない時、邪魔なステップは存在しません。 |
車体構造的にあまり大きくは取れないのですが、メットインももちろん装備。大きくないフルフェイスであれば1ヶ入ります。
メットイン内にはルームランプも装備し利便性もＵＰしています。走りだけでなく実用性もあります。 |
なんとフロントは対向4ＰＯＴキャリパー+ステンレスメッシュホース+ウエーブディスク採用です。前後13インチのホイールと油圧式フロントフォークなど、今考えられる最強の足回りを搭載しています。 |
