当店はＰＧＯ正規代理店です
PGO社のバイクは
全車1年保証付きです
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| ＰＧＯ Ｇ-ＭＡＸ２００/２２０ |
1. 高出力・低燃費・耐久性・環境保全を可能にさせる
2. 盗難被害を減らすため、PGOオリジナルキーシャッターシステムを装備
3.大光量 Ｈ４タイプ12V60/55WヘッドライトにＬＥＤポジションランプ加えスタイリッシュな
フロントマスクを演出！
4. デザイン＆フレーム剛性も抜群！１３インチホイールを採用した走りのスクーターは、
高速道路の走行も安定した走りを見せます。
5. 新設計の4サイクルエンジンの印象は「トルク型エンジン」です。 中間加速が良く使い
やすい印象のエンジンです。
Ｇ-ＭＡＸ-２２０は、排気量２２０ｃｃとなったエンジンユニットと優れた性能を発揮するクローズループ方式ＫＥＩＨＩＮインジェクションを採用して、デリバリーは１１月上旬を予定。 ご予約受付中！！
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Ｇ-ＭＡＸ200 【期間限定】・新車特別価格￥３４８.０００－
Ｇ-ＭＡＸ220 【期間限定】・新車特別価格￥３７８.０００－
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| 前後のブレーキ性能の高さや、フレーム、足回りの剛性の出来の良さは、日本の国内メーカーの考え方とは、まったく違う設計です。 走りも楽しみたい方にお勧めの、シティー＆スポーツスクーターと言って良いでしょう。 この剛性の高さは特筆物です。 |
Ｈ４タイプ12V60/55Wはかなりの明るさを確保している為、夜間の通勤などにはとっても使いやすくなりました。
前方からの視認性も上がるため、もらい事故も減らせると言う「一石二鳥」の明るいヘッドライトです。 ＬＥＤポジション球もおしゃれです♪ |
デザインと見やすさを両立した3連メーター。視認性向上の為、中央にスピードメーターを独立させ、右にタコメーター、上に燃料計とインジケーターランプ、左に時計を配置した独特のデザインを採用。 シンプルかつ、安っぽくない綺麗なデザインです。 |
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| フロントブレーキには220mm大型ウェーブディスクと、対向４ポットキャリパーを装備し強烈な制動能力発揮いたします。 レーシングスクーターの名の通り、スポーツ走行が得意な足回りも魅力です。 |
もちろんリアにも大型ディスクブレーキを採用。 強力なストッピングパワーを発揮いたします。市街地走行時にはコントロール性も高いので、安心した利き味となりますのでご安心下さい。 |
ハンドル下に有るガソリン給油口はペアライン加工が施されたブラウンメッキ仕上げ、とても上品に仕上げられています。
タンク容量は7.5Ｌツーリングにも十分な大容量ガソリンタンクとなっています。 |
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６バーリンケージセントラリズド、リアサスペンション。
まるでスポーツバイクの1本サスのような、センター支持の1本サス。リンク式を採用しかなりスポーティーな味付けに仕上がっています。 走り重視の方にはとってもお勧めです！ |
PGOオリジナル盗難抑止装置
がやっと標準装備となりました。 ＰＧＯ社はなかなかキーシャッターを採用してくれませんでしたが今モデルから標準装備となりました。
街中や駅前の駐輪にも安心感が出る装備です。 |
身長170ｃｍの当店スタッフが乗って、この足つきです。
レーシングイメージのスクーターは、足つき性が悪いと言うイメージが強いですが、女性の方のユーザーが多いと言う位足つき性が良いのが特徴です。 |
優れたブレーキ性能、スポーティーな足廻り、ハイパワーエンジン、アンダーボーンを設けた高剛性
フレームなどスポーツスクーターの名に相応しいAlloro125をベースに開発された200ｃｃモデル「G
-MAX200」
さらなるスポーツ性能を追求しパワーユニットに新開発の200ｃｃエンジンそしてブレーキシステムに
はフロントに放熱性に優れ安定した制動力を発揮するウェーブディスクを装備。
また、リヤブレーキにコントロール性が良く強力な制動力を発揮する対向２ポッドキャリパーを装備。
新たに加わるＧ-ＭＡＸ-２２０は、排気量２２０ｃｃとなったエンジンユニットと優れた性能を発揮する
クローズループ方式ＫＥＩＨＩＮインジェクションで燃料供給し、更なる進化を遂げた。
新システムに採用することで、あらゆる走行条件に対応し高性能、低燃費、耐久性の向上、環境保
全を実現しました。
初回のデリバリーは１１月上旬を予定しております。
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| Ｇ-ＭＡＸ２００ |
| 全長(mm)/全幅(mm)/全高(mm) |
1,885mm/730mm/1,170mm |
| 軸間距離(mm) |
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| シート高(mm) |
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| 最低地上高(mm） |
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| 乾燥重量/装備重量(kg) |
140kg |
| 燃費(定地走行テスト値Xkm/l) |
NA |
| 最小回転半径(m) |
NA |
| 最小回転半径(m) |
NA |
| エンジン種類 |
空冷4ｻｲｸﾙ単気筒 |
| 総排気量(cm3) |
199.1cc |
| 気筒数配列 |
単気筒 |
| 最高出力(kW/r/min) |
14.53ps/7,250rpm |
| 最大トルク(N・m/r/min) |
1.6kg-m/6,000rpm |
点火方式
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CDI
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始動方式
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セル・キック併用
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| 燃料タンク容量(L) |
7.5L |
| オイルタンク容量(L) |
約1L |
| ヘッドライト |
Ｈ４ タイプ12V60/55W |
| バッテリー容量/形式 |
|
| タイヤサイズ |
ﾌﾛﾝﾄ 120/60-13
ﾘﾔ 130/60-13
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| 懸架方式前・後 |
F テレスコピック
R 6ﾊﾞｰﾘﾝｹｰｼﾞｾﾝﾄﾗﾘｽﾞﾄﾞ |
| 制動装置前・後 |
Ｆ.220mmウェーブディスク対向４ポットキャリパー
Ｒ.大型ディスク、対向２ポットブレーキキャリパー |
| 乗車定員(名) |
２ |
| ボディーカラー |
ホワイト、ブラック |
| 最高速(km/h) |
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| メットインスペース |
フルフェイス1ヶ |
| メーカー国籍 |
台湾 |
| 保証期間 |
１年間 |
| Ｇ-ＭＡＸ２２０ |
| 全長(mm)/全幅(mm)/全高(mm) |
1,885mm/730mm/1,170mm |
| 軸間距離(mm) |
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| シート高(mm) |
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| 最低地上高(mm） |
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| 乾燥重量/装備重量(kg) |
144kg |
| 燃費(定地走行テスト値Xkm/l) |
NA |
| 最小回転半径(m) |
NA |
| 最小回転半径(m) |
NA |
| エンジン種類 |
空冷4ｻｲｸﾙ単気筒・インジェクション |
| 総排気量(cm3) |
220cc |
| 気筒数配列 |
単気筒 |
| 最高出力(kW/r/min) |
15ps/7,000rpm |
| 最大トルク(N・m/r/min) |
1.68kg-m/6,000rpm |
点火方式
|
CDI
|
始動方式
|
セル・キック併用
|
| 燃料タンク容量(L) |
7.L |
| オイルタンク容量(L) |
約1L |
| ヘッドライト |
Ｈ４ タイプ12V60/55W |
| バッテリー容量/形式 |
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| タイヤサイズ |
ﾌﾛﾝﾄ 120/60-13
ﾘﾔ 130/60-13
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| 懸架方式前・後 |
F テレスコピック
R 6ﾊﾞｰﾘﾝｹｰｼﾞｾﾝﾄﾗﾘｽﾞﾄﾞ |
| 制動装置前・後 |
Ｆ.220mmウェーブディスク対向４ポットキャリパー
Ｒ.大型ディスク、対向２ポットブレーキキャリパー |
| 乗車定員(名) |
２ |
| ボディーカラー |
ホワイト、ブラック、レッド |
| 最高速(km/h) |
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| メットインスペース |
フルフェイス1ヶ |
| メーカー国籍 |
台湾 |
| 保証期間 |
１年間 |
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