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| シリンダーとクランクケースを一体成形＋スリーブを採用するコトで、エンジンのコンパクト化にも成功。シリンダー単体で比較すると同排気量のどのシングルエンジンよりもコンパクトです。 |
デジタルメーターは下部にはエンジン回転数が表示＆バーグラフが表示されます。ハンドルスイッチで表示切り替えができ、積算距離、トリップメーター、時計なども表示が可能 |
クランクシャフトはワンピース構
造、ケース材質はアルミ合金
製で軽量です。更にエンジンカ
バー類はマグネシウム採用し
シングルエンジンに匹敵する
最軽量のVツインエンジンとな
りました。 |
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| シート高は918 mmと高いですが、今後オプションとして、ＬＯＷシートが発売される予定です。 又サイレンサーもシートカウル内に隠れる為、リア周りはとてもスリムです。 |
公道走行がオプションパーツを使うことなく可能な為、問題なく車検を取れ、公道走行が可能となります。 ＳＴＤ状態であれば２年間のメーカ－保証も受ける事が出来ます。 |
φ48 mm ダブルアジャスト倒
立フォークと、ベルリンガーの
フルラジアルフロントブレーキ
システムで高いストッピング性
能を実現。 Fウエーブφ320
ディスクはブレーキング製です |
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| 5.5インチのリアホイールと180サイズのタイヤが迫力満点。高い剛性と軽量化を両立したアルミスイングアームはビジアルも最高で、まさに芸術品です。 |
水冷4バルブドライサンプ・ 72°V型２気筒エンジンは、高出力を実現する為、高度な電子燃料噴射（EFI）システムを備えた高レスポンスエンジンです。 |
ワークスマシーンのＤＮＡをそ
のまま受け継いだ高剛性フレ
ームは、スチール鍛造＋鋳造
溶着アルミニウム合金フレー
ムと言う特殊な組み合わせで
高いバランスを誇ります。 |
