アプリリア SHIVER750　Aprilia　【SL750SHIVER】

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ｰアプリリアｰ　（SL750シヴァー）　
SHIVER 750/GT/GT･ABS
-Ｓｈｉｖｅｒ750ＧＴＡＢＳ、試乗車のご準備できました！　　　

世界初「ライドバイワイヤー」搭載！

2007年東京モータ-サイクルショーに出品されたＮＥＷモデル、SHIVER 750の、日本発売が決定いたしました。

日本への入荷は、2008年3月末の予定となっております。
当店でも試乗車を用意しますので、乗りに来てください！！

SHIVER750は、軽量・高剛性トラス+アルミニュウムの複合フレームに、749
ｃｃDOHC90°Vツイン新型エンジン(95HP/9000ｒｐｍ)を搭載し、イタリアンモードなボディーデザインをまとう、ライトスポーツネイキッドです。

デザインや排気量からは「最速狙いのスポーツバイク」とは,縁遠いと思われがちですが、このSHIVERには,『ライドバイワイヤー』（電子制御スロットルバルブシステム）というモトGPマシンでも使用している最新技術が投入され、ライダーにとって画期的な、スロットルコントロールシステムが採用されました。
このシステムは、トラクションの掴み易さと、バックトルクの管理までされたコンピューター制御吸気システムで、市販モーターサイクルにおいでアクセルのON/OFF共に制御できるのは、世界初の新技術になります。
それでは、SHIVER750のご紹介です！

■新技術・電子制御スロットル採用
軽量・高剛性トラス+アルミニュウムの複合フレームに、749ｃｃDOHC90°Vツイン新型エンジン(95HP/9000ｒｐｍ)を搭載したSHIVER750。
アプリリアはこのパワーユニットに、量産車初の新技術『ライドバイワイヤー』（電子制御スロットルバルブシステム）を採用、そして更なるコントロール性能の追求を試み、パワー制御MAPを3モード(スポーツ、ツーリング、レイン）とし2008年SHIVER750を完成させた。

アクセルON/OFF側共に『ライドバイワイヤー』の効果がもたらされているのですが、とにかくエンジンがスムーズで扱いやすくなるのが特徴、スロットルの開け初めで、大排気量特有の「持て余すトルク」が軽減される。
量産車では、世界初採用のこの機能は、SHIVER750の走りを支える、最先端テクノロジーである。

■９５HPと言うパワーの秘密
SHIVER 750に搭載される750cc　DOHC90°Vツインエンジン（95HP)は、今の時代ではハイパワーとは言えない数値です。
しかしながらこのエンジンには日本の一般公道や、ワインディングなどの特定の条件下であれば、かなり扱いやすいエンジン特性なのです。　
フラットでとても広いパワーバンド特性を持たせる事により、ライバルよりはちょっと馬力が低いのがさびしいのですが、その分パワー特性で差を付けています。　勿論、サーキットでもパワーを使い切る楽しさがあり、ストレス無くバイクを楽しむことが出来る、そんな95HPエンジンです。

一般道路やワインディングは、サーキットと違い路面状況は刻々と変化していきます。　　『ライドバイワイヤー』は、状況に応じたスロットルワークや、コーナリング中にスロットルを開け閉めをしても、ギクシャクした動きをせず、車体が安定した状態でライディングも楽しむ事が出来る、画期的なシステムなのです。

このシステムは、右手の操作で直接スロットルバルブ
を動かすのではなく、コンピューター制御でインジェクシ
ョンボディーのスロットルバルブを開閉さます。　
それには、グリップ操作の状態に加え、回転数、ギヤ
段数,走行モードから、ECUが最適な開度を計算し、ス
ロットルバルブを最適な開度に合わせる様に制御され
る。その為シヴァーは、極低速域の2000ｒｐｍ付近も
使用することが出来、最高出力９５ＨＰは5500ｒｐｍか
ら発揮される為、とても扱いやすいパワーは特筆物で
す。　パワーの実用域に至っては、なんと2800～9800
のレブリミットまで、どの回転数からでもアクセル全開
の加速が可能である。

スロットルバルブが最適開度にコントロールされる為、ライダー側のアクセルが急激に開閉されても、スロットルバルブ自身はジワッと動き、無駄な挙動を起こさず、走りやすくなっている。

気になる3モードパワー制御MAPは、レイン、ツーリング、スポーツの順で「エンジンパワー＆レスポンス」がモード毎上がっていく為、

■アルミ+スチールトラス複合フレームの魅力

車体自身（高剛性トラス+アルミニュウム複合フレーム）も、コーナリング性能が高いので、勿論ワインディング～も楽しめます。そして何より、右手でマシンを忠実に扱えるおかげで、人車一体のライディングが楽しむ事ができる。　
とてもデザインが綺麗なフレームで、見ているだけでも魅力に取り付かれるほどですが、走りの性能は世界を代表するプレスライダー達から、高い評価が贈られています。

STDの車体乾燥重量は１８９ｋｇ。　この車体重量は1449ｍｍとわりとコンパクトなホイールベースの車体で、車体重量バランスは「前後48：52」とベストバランスに近い重量配分がされる。このバランスの良い車体は、ピークパワー95HPが5500rpmから発揮するエンジンユニットと組み合わせた時、始めて進化を発揮する。　
使い切れるパワーを、バランスを追求した車体と組み合わせる事にで、より理想に近づいたモーターサイクルに仕上がっている。

リヤサスはリンクレス化。　減衰力調整式ダンパーユニットがフレーム右側に置かれ、強化トラス型アルミスイングアームと連結する。　シンプルな構成ではあるが、扱いやすく、そしてスポーティーな走りを楽しむことが出来ます。
又、車体のデザインに溶け込んだ、リアサスペンションの配置も
見逃せない。

■走る喜び思い出す

標準装着のアルミホイールは、グリップ力の選択肢が最も広いタイヤサイズ、Ｆront: 120/70 ZR 17 ・Ｒear: 180/55 ZR 17を装着する事ができる。　

このサイズであれば、タイヤ選びに苦労することはまず皆無。　グッドサイズホイールが選択されている事により、シヴァー750の魅力を大きく広げている。

タイヤとフレームの進化は、エキサイティングな走りから、ストリートを乗る時まで、「DOHC・750ccVツイン」エンジンの鼓動を楽しみながら、ライディングする事が出来る。
初心者から、ビックパワーに飽きたエキスパートライダーまで、十分に楽しむことが出来る最高の出来となりました。
　
ＳＨＩＶＥＲ750の軽量な車体は、取り回しの不安感を、７５０ｃｃＶツイン+ライドバイワイヤーはパワーに対しての「アクセルを開けられないストレス」を取り払います。

　
初めてバイクに乗ったあの感動を思い出し、もう一度モーターサイクルを楽しみ続けたい・・・。

必要十分な、95ＨＰと言うパワーを使いこなし、何処までも走り続ける、SL750SHIVERはそんな貴方お待ちしております。

　

ｰアプリリアｰ　（SL750シヴァー）　
SHIVER 750 / GT / GT･ABS

SHIVER750STD	新車車両価格	\998.000-
SHIVER750GT	新車車両価格	\1.078.000-
SHIVER750GTABS	新車車両価格	\1.178.000-

※SL750SHIVERをご購入の際は「ＡＸＯＮＥ」設置店でご契約下さい。

SHIVER750 GT カラーラインナップ

ダマスコレッド	クラウドシルバー
SHIVERのハーフカウルバージョンであるSHIVER 750GTは本来のスポーツ性に加え、ロングツーリングという新たな価値を得ました。その結果、今までに無い多様性のあるスポーツツアラーとなりました。　　全てにおいて非常に高い次元の走りを実現します。ハンドルに負担が掛からないダイレクトなハンドリングは、欧州的なFun to Rideにおいても、そして安全性においても最良のパーケージングとなっております。　　ぜひ一度、このSHIVER 750GTをお試しください。

SHIVER750 GT・ABS　カラーラインナップ

ダマスコレッド	クラウドシルバー
GT・ABSのブレーキングシステムは、ラジアルマウントブレーキシステムを採用。ダイレクトな効き味と高いコントロール性を発揮し、２チャンネルABSシステムがそのハイパワーなブレーキシステムを安全にコントロールします。保険料もお安くなるABSユニットのおかげで、デイリーユースからスポーツ走行、そしてロングツーリングまで幅広く使えるモーターサイクルに仕上がっています。

HID・KIT入荷いたしました。

改良薄型バラストを採用。　二輪車との相性を最適化
し、懸念されていたバッテリーへの負担を最初現にし
た、超薄型HIDの取り扱いを開始いたしました。　

Shiver750 STD　カラーラインナップ

カルトホワイト

コンペティションブラック

フィーバーシルバー

フルオレッド

ソラリスイエロー


電子制御スロットルが採用されアクセル開度、回転数、ギヤ段数から、スロットルバルブが最適開度に制御される。	シート高は、810mmと低めの設定。　車体自身が軽量、スリムなので、かなり足つき性も良く、とりまわしもし易い。	異形ヘッドライトは、両脇にスモールライト配置される。アンダーブラケットはアルミ鍛造製

個性的なデザインのテール周り。　シート下出しのトライアングルサイレンサーは、ストリートファイター的で、とてもエキサイティングなデザイン！	アプリリアで専用設計された水冷DOHC4バルブ90度Vツインエンジン。カムトレインはチェーンとギヤ併用式でコンパクト化された。	高剛性スチールトラス+アルミニュウムの複合フレーム。 SXVから始まったアプリリア独自のレイアウト。コントロール性の高いフレームです。

アルミ鋳造製のスイングアームは2分割式で左右がボルト接合される。リヤサスはリンクレスでユニットはザックス製	リヤサスはリンクレス方式。伸び圧減衰力調整式、ザックス社製リアサスペンションユニットを装備。	フロントには、ショウワ製43㎜倒立式フロントフォークに３２０mmディスクと４ＰＯＴラジアルキャリパーをダブルで装備。

アプリリア　SL 750 SHIVER

全長(mm)/全幅(mm)/全高(mm)

2066 mm/815 mm/1132 mm

軸間距離(mm)

1449 mm

シート高(mm)

810 mm

最低地上高(mm)

ＮＡ

乾燥重量(kg)

189 kg

燃費

ＮＡ

最小回転半径(m)

ＮＡ

エンジン種類

水冷90°Ｖツイン４バルブエンジン

ボア×ストローク

92 x 56.4 mm

冷却方式

水冷方式

クラッチ形式

湿式多板式

潤滑方式

ウエットサンプ式

トランスミッション

６速リターン

総排気量(cm3)

749.9 cc

気筒数配列

Ｖ型２気筒

最高出力(kW/r/min)

95 HP at 9000 rpm

最大トルク(N・m/r/min)

8.25 kgm at 7000 rpm

圧縮比

11 : 1

吸気方式

インジェクション

点火方式

デジタル制御インジェクションシステム

始動方式

セル式

燃料タンク容量(L)

15 lt

オイルタンク容量(L)

ヘッドライト

Lamp H7 55W 12V×2

バッテリー容量/形式

Battery 12v-12ah

タイヤサイズ

Ｆront: 120/70 ZR 17

Ｒear: 180/55 ZR 17

ホイールサイズ

Front: 3.50 X 17

Rear: 6.00 X 17

懸架方式前・後

フロント　43㎜倒立式フロントフォークストローク. 120 mm
リア　減衰力調整式ハイドロリック・ショックアブソーバー

制動装置　前・後

前　320mmダブルディスク　４ＰＯＴラジアルキャリパー
後. 245mmシングルディスク　２ＰＯＴキャリパー

乗車定員(名)

ボディーカラー

ブラック　・　レッド/シルバー

最高速(km/h)

メットインスペース

無し

メーカー国籍

イタリア

保証期間

2年間

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