当店はアプリリア
正規販売代理店です
ＤＧ ＣＯＭＰＡＮＹ
&
aprilia Tokyo
株式会社 デ-ジ-カンパニ-
〒120-0001
東京都足立区大谷田3-1-1
TEL 03-3629-6701
FAX 03-3629-6784
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| アプリリア ＲＳＶ1000Ｒ |
1.エンジンレイアウトはそのままにボディー細部まで完全なるモデルチェンジ！ ファクトリ
ーにはフロントサスにオーリンズフルアジャスタブルを採用、リアサスはザックスフルアジャ
スタブルを装着。
2.脅威ともいえる、前後50:50の重量バランスは最高のハンドリングをお約束いたします。
3.最高速度280ｋｍ/ｈオーバーを搾り出す60度Ｖ型ダイナミックラムエアーシステムエンジ
ン搭載。
4.新開発のSIEMENS社ＤＯＶエンジンコントロールユニットが57ｍｍインジェクションボディ
ー、各センサーをＬＡＮネットワ−クで完全に制御、インテークエアーフラップまでもをコント
ロールします。
5.05モデルを更にＢＩＧバルブ化。05のエンジンと比較すると”ＳＢＫヘッド”ＫＩＴのような進
化を遂げている、ハイリフトカム、ビッグバルブ、強化バルブスプリング、センタープラグヘ
ッドなど・・・、比較にならない進化内容です。 |
2年間の車両保証付新車車両価格￥1.580.000-
※ＲＳＶシリーズをご購入の際は「ＡＸＯＮＥ」設置店でご契約下さい。
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- RSV1000Ｒ Ｆａｃｔoｒｙ -
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ボディーカラー： アイス・ホワイト
アンチバイブレーションダブルカウンターシャフトAVDCおよび、油圧式クラッチシステムPPC（空気圧式パワークラッチ）は、V型エンジン特有の「リアタイヤのロック」を極力抑え、マシンコントロール性能の飛躍的な向上をさせた。 |
ボディカラー： ブラック
空気抵抗係数0.3という風洞実験結果達成により、エアロダイナミックレベル向上ばかりでなく、風洞テストにおいて極度の乱気流からライダーを守る「プロテクション値」も、更に向上しました。 |
リアサスペンションはザックス社製のピギーバック付モノショック。伸側減衰調整、圧縮側減衰調整、プリロード調整、および全長調整が可能です。 |
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| Apriliaの技術の傑作と言える、ブレンボラジアルブレーキキャリパーを装備して、最高の剛性を得ました。ブレンボラジアルマスターシリンダーとオーリンズフロントフォークとの組み合わせにより、最高コントロール性を可能にします |
フロントマスクデザインは完全に新しく設計されました。空力特性の向上、吸入効率ＵＰと安全性向上の為バックミラーに一体化した方向指示器、デザインを一新したデュアルヘッドライトは、さらに効果的に明るくなりました。 |
新しいシャーシは、ねじれ剛性を更に5%アップさせた新設計。大幅な軽量化を図り、更に理想のハンドリングに近づける様、50：50と言う理想的な重量配分に改良されました。 純正マフラーも大幅に排気効率がＵＰ。 |
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2 in 1 in 2の排気システムはレ
ース用のマシンのものと全く同様の方法で設計されています。ヨーロッパのEuro 2に準拠した3 ウェイ方式による触媒とラムダセンサー+高性能ＣＰＵにより、性能を落とすことなく、汚染物質を効果的に抑えることができました。 |
220ｇの超軽量メーター、コントロール性抜群のラジアルクラッチ＆ブレーキマスターシリンダーを標準装備。ストリート向けオーリンズフルアジャストフロントフォーク抜群の動きを見せてくれます。専用に肉抜きされたトップブリッジ付き。 |
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グランプリを極めた、男達の魂！
数々のレースシーンを日本の巨大メーカーと渡り合ってきた、イタリアン
メーカーアプリリア。イタリアの魂を形にした、アプリリアの最高峰モデル
「ＲＳＶシリーズ」は、更なる進化を遂げた。
アプリリア独自の６０度Ｖツインと言う理想のエンジン設計を追い求め、
細部を尽き詰め完成したＲＯＴＡＸ製の60度Vツインエンジン、正式名称
「ROTAX V990」 ６０度と言う特異なバンク角とAVDC（アンチバイブレー
ションダブルカウンターシャフト）および、油圧式クラッチシステムPPC（空気圧
式パワークラッチ）と言う二つのアプリリアの特許技術が可能とする抜群の
スライドコントロール特性、Ｖツインエンジンが奏でる独特のサウンド、
妥協を許さない本物の造り込みに心を熱くさせられる。
そして今期の1000Ｒモデルは、オーリンズ製フロントフォークで再セット
ＵＰ、又ブレーキパーツも最新のブレンボ社のブレーキシステムで強力
な製動力を得ている。
このため元来のＳＴＤモデルより格段の走行性能のＵＰを測っている。
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| アプリリア ＲＳＶ1000Ｒ |
全長(mm)/全幅(mm)/全高
(mm) |
2,035 mm/730mm/1,130mm |
| 軸間距離(mm) |
1,418mm |
| シート高(mm) |
810mm |
| 最低地上高(mm) |
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| 乾燥重量/装備重量(kg) |
189ｋｇ |
| 燃費 |
町乗り10〜14ｋｍ/ｌ 高速約20ｋｍ/ｌ |
| 最小回転半径(m) |
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| エンジン種類 |
4ストローク60°V型2気筒 DOHC4バルブ
気筒毎アンチバイブレーションダブルカウ
ンターシャフト（AVDC)(特許取得） |
| ボア×ストローク |
97.0×67.5 mm |
| 冷却方式 |
水冷 |
| クラッチ形式 |
空圧バックトルクリミッター（PPC）(特許取得）付き
油圧制御湿式多板クラッチ |
| 潤滑方式 |
セパレートオイルタンク付きドライサンプ オイルク
ーリングラジエター付きダブルトロコイダルポンプ |
| トランスミッション |
６速リターン |
| 総排気量(cm3) |
998 cm3 |
| 気筒数配列 |
60°V型2気筒 |
| 最高出力(kW/r/min) |
105.24 kW (143 HP) at 10,000 rpm.(イタリア仕様） |
| 最大トルク(N・m/r/min) |
107 Nm/8000 rpm(イタリア仕様） |
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ボア×ストローク
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97.0×67.5 mm |
| 圧縮比 |
11.8:1 |
| 吸気方式 |
φ57 mm SIEMENS VDO 電子制御式燃料噴射システム |
| 点火方式 |
シングルスパーク SIEMENS VDO 制御 |
| 始動方式 |
セルフスターター方式
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| 燃料タンク容量(L) |
19L |
| オイルタンク容量(L) |
3.8Ｌ |
| ヘッドライト |
4灯 （ＨＩ ５５ｗ×2、ＬＯＷ５５ｗ×2） |
| バッテリー容量/形式 |
YTX12-BS |
タイヤサイズ
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フロントタイヤ 120/70 ZR17
リアタイヤ 190/50 ZR17 |
| ホイールサイズ |
フロント アルミニウム 3.50×17
リア アルミニウム 6.00×17
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| 懸架方式前・後 |
フロント Ohlins φ43 mm フルアジャスタブル倒立フォーク+ステアリングダンパー
リア ザックス社製 フルアジャスタブルモノショック |
| 制動装置 前・後 |
前 Brembo φ320 mm ダブルディスク
+ラジアル4ポットキャリパー
後 Brembo φ220 mm ディスク2ポットキャリパー |
| 乗車定員(名) |
2 |
| ボディーカラー |
アプリリアブラック ・ アイスホワイト |
| 最高速(km/h) |
2７５ｋｍ/ｈ ｏｖｅｒ |
| メットインスペース |
無し |
| メーカー国籍 |
イタリア |
| 保証期間 |
２年間、（盗難保険３年・低価格加入ができます） |
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