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| フロントに見えるラムエアーダクトは50ｃｃではダミーのフレッシュエアーインテークですが、デザインや創り込みの良さは脱帽です。国産250ｃｃの単車でもここまでしっかりとしたエンド処理は採用していないことが多いです。 ライトは二灯式、ＨＩ/ＬＯＷ切り替えで一灯ずつ点灯します。 |
50ｃｃだからといって妥協を許さない物作りの姿勢は細部にわたるこだわりからも感じ取れます。 しっかりとした動きを見せる35ｍｍフロントフォークや、大径280φディスク板採用、2ポットブレーキシステムなどエンジンを少々チューニングしても耐えられる余裕の装備を採用しています。 |
前後17インチアルミホイールとミラー加工されて高級感いっぱいのアルミフレームを採用し、標準装備でリアフェンダーまでも取り付けて有ります。リアサスペンションも大型車のようなしっとりとした動きで確実に路面を捉え安定した走りを実現します。
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| 三連のスピードメーターは左からスピードメーター、大型中央にタコメーター、右に水温計と言う1000ｃｃのようなレーシーな配置です。 中央のタコメーターの下には各種警告等が配置されています。 写真では分かりずらいですがとってもレーシーです。 |
更なるパワーＵＰには欠かせないのがこの21ｍｍＢＩＧキャブＫＩＴを標準採用！ＳＴＤキャブでは味わえない高回転のパンチと低速トルクの大幅ＵＰが可能となります。大口径キャブに変えても決してトルクが落ちることはありません。 中低速は逆にトルクＵＰ致しますので、待ち乗りにも最適です。 |
使いやすさを追求したトルク型の専用チャンバーが標準装備となります。フルパワー化にはこのチャンバーの変更が絶対条件となりますが、今回は耐久性と扱いやすさを両立させたタイプをご用意いたしました。定価￥３７０００−ですがＤＧＷ ＳＰＬには標準装備されています。
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| 17インチアルミホイールにゴールドチェーンを採用し、標準装備でリアフェンダーまでも取り付けて有ります。国産50ｃｃでは、転倒時すぐに曲がってしまう鉄製チェーン引き程度しか使っていませんが大型車と同じアルミ製のスライダーを装着しています。 |
大型ラジエターを採用した水冷50ｃｃエンジンは、夏場のスポーツ走行やチューニングまで幅広く対応いたします。 水冷エンジンのメリットを活かしたチューニングを施せば更なるパワーUP＆最高速UPが可能となります。ご興味のある方はSTAFFまで。 |
更に標準のフロントスプロケット（11Ｔ）を１３Ｔ又は14Ｔにすることにより最高速は軽く100ｋｍ/ｈオーバーとなります。オプションにてご選択下さい。（￥2500）
※ スプロケット交換には１２２コマのチェーンも同時交換が必要です。詳しくはＳＴＡＦＦまで・・ |
