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aprilia RSV4RF

アプリリア RSV4RF
  レースを愛するエンスージアストのために!

  車両本体価格 ¥2,638,000-(税込)







アプリリアのフラッグシップモデルであるRSV4シリーズは、2009年のデビュー以来、ワールド
スーパーバイク選手権において7つものワールドタイトル獲得し、RSV4 RFデビューイヤーの
2015年にはスーパーストック1000のチャンピオンにも輝くなど、スーパースポーツ・バイク
として着実に実績を残してきました。

心臓部であるエンジンには、スーパースポーツ・バイクで初となる65度V型4気筒エンジンを載。
スーパーバイク直系のパワフルなエンジンは、最新かつ洗練されたコントロール機能である
電子制御ライド・バイ・ワイヤ・システムによって制御され、3種類のエンジンマッピング
(T:トラック、S:スポーツ、R:レース)から最適なモードを選択することができます。

標準装備されたアプリリアの先端技術の粋であるAPRC(アプリリア・パフォーマンス・ラ
ドコントロール)は、トラクションコントロール、ウィリーコントロール、ローンチコント
ロール、クイックシフトの4種類の機能を備えます。

さらに、RSV4RFにはレースABS も標準装備されています。洗練されたボッシュ社製9MPユニット
が採用されたABSユニットは重量わずか2kgながら、ABS機能の3段階のモードや機能のキャン
セルをインスツルメントパネル上のコントロールメニューから簡単に選択することができます。 

レーストラックで培われたこれらの電子制御技術は、一般のライダーにも各自のベストなスタイ
ルを選択できる魅力的なスポーツライドを提供するだけではなく、高い安全性にも寄与します。 




【アプリリア・パフォーマンス・ライド・コントロール】




電子制御機構の切り替えは、左ハンドルバーに取り付けられたパドルスイッチにより、路面の
状況やタイヤの状態に合わせてセッティングの変更が行えます。セッティングの状態は、インス
トメントパネルにレースモード表示や通常表示のロードモード両方で確認する事が出来ます。



ATC アプリリア・トラクション・コントロール
リアホイールがスリップした時に出力(トルク)を抑える機構。
リーンアングルに合ったコーナー脱出時のテールライドをライダーが的確にコントロール
出来るように制御し、パドルスイッチを使用してセッティングの変更が行えます。

AWC アプリリア・ウイリー・コントロール
ウイリーが始まる瞬間や、終わってタイヤと路面が接地する瞬間までを検知して、ウイリー
の制御だけでなくリフト量や滑らかな着地まで制御されます。
急激な挙動変化を防止し、加速のコントロールが行えます。

AQS アプリリア・クイック・シフト

スロットルを絞ったり、クラッチ操作を行わずに、シフトペダルの操作のみでシフトUP
が可能です。つなぎ目を感じさせない滑らかな加速を行えます。

ALC アプリリア・ローンチ・コントロール

スタートの際に、ホイールスピンやウイリーを抑えた加速に必要な最適なパワーをリアタイ
ヤに供給されます。3段階のセッティングが行えます。

P O W E R
新しくなったRSV4RFのパワートレーンは、
(前モデル185HP)より最高出力が16馬力向
上(本国仕様)し、2.5Kgもの軽量化されて
ます。
シリンダーヘッドは新設計で、新しいバルブ
スプリングやプロファイルが変更されたカム
シャフト、軽量化されたクランクシャフトと
振動とフリクションロスを軽減したアルミ製
シリンダーライナー一体のクランクケース、
さらにはECUの演算速度が約20%向上した
ほか、エンジンマップの見直しや、エンジン
ブレーキ特性の変更など数多くされてます。
(日本仕様のエンジン出力は未発表)


レースABS
レベル1
トラックモード: サーキット走行を想定
し、激しいブレーキング時に、可能な限り
最大限の制動性能を確保します。

レベル2
スポーツモード: ワインディング路のよう
なスポーティな走りを要求される場面で、
車速と連動してリアのリフトアップ軽減シス
テムが低速域で最大、高速域で最小に作動し
ます。 

レベル3
レインモード: グリップの低い路面の走行
を想し、前後タイヤのスリップを軽減しま
す。 
以上の3種類のマッピングは、エンジンマッ
ピング(T:トラック、S:スポーツ、
R:レース)とも組み合わせることが可能で
す。 
(キャンセル可能)


BALANCE (シャーシ)

RSV4 RFのアルミフレームは、コンパクトな
車体を実現し、マスの集中化による旋回能力
を高めた、基本設計に加え、ステアリングス
テムの角度やスイングアームピボットの高
さ、エンジン搭載位置をライダーの好みに調
整できる機能を有しているスーパースポーツ
バイクです。
フロント、リア共にオーリンズ製のショック
アブソーバーを装着しています。





アプリリア RSV4 RF
全長(mm)/全幅(mm)/全高
(mm)
2055mm/735mm(ハンドルバー)/1120mm
軸間距離(mm) 1435mm
シート高(mm) 840mm
最低地上高(mm) 130 mm
乾燥車両重量(kg) 180kg
燃費 ---
最小回転半径(m) ---
エンジン種類 4ストローク65°V型4気筒 16バルブ DOHC
ボア×ストローク 78mm×52.3mm
冷却方式 水冷
クラッチ形式 湿式多板クラッチ&スリッパーシステム
潤滑方式 ウェットサンプ式 (OILクーラー)
トランスミッション 6速カセットミッション
総排気量 999.6cc
気筒数配列 65°V型4気筒
最高出力(kW/r/min) 201HP(148kw)/13.000rpm(本国仕様フルパワー)
(日本仕様は不明)
最大トルク(N・m/r/min) 115Nm/10500rpm(本国仕様フルパワー)
(日本仕様は未発表)
圧縮比 13.5:1
吸気方式 マレリ製48mm径スロットルスロットルボディ、デュ
アルインジェクター(4X2)、ライド・バイ・ワイヤー
エアーボックス ラム圧吸気エアボックス、ECU制御可変式吸気エア
ファンネルシステム
点火方式 電子制御イグニッションシステム
始動方式
セルフスターター方式
燃料タンク容量(L) 18.5L
オイルタンク容量(L)
ヘッドライト 3灯式
バッテリー容量/形式
タイヤサイズ
フロントタイヤ 120/70 ZR17
リアタイヤ    200/55 ZR17
ホイール フロント:鍛造アルミ合金 3.50×17
リア  :鍛造アルミ合金  6.00×17
懸架方式前・後 フロントOhlins φ43 mm フルアジャスタブル倒立フォーク
+Ohlinsアジャスタブルステアリングダンパー

リア Ohlins アルミニウムフルアジャスタブルモノショック
制動装置 前・後 前 Brembo φ320 mmダブルディスク・ラジアルマスター
シリンダー+モノブロック・ラジアル34 mm 4ピストンキャリ
パー.ABS

後 Brembo φ220 mmディスク 2ポットフローティングキ
ャリパー&リザーバータンク一体式マスターシリンダー.ABS
乗車定員(名) 2名
ボディーカラー スーパーポール
メーカー国籍 イタリア
保証期間 2年

上記諸元表は、2016年8月輸入元発表のものです.
※仕様及び、カラー、価格は予告無く変更される場合がございます。





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アプリリア日本正規総輸入元公認
 アプリリア正規専売店
モトイタリアーナ東京足立
株式会社 デ-ジ-カンパニ-
〒120-0001 
東京都足立区大谷田3-1-1
TEL 03-3629-6701
FAX 03-3629-6784
営業時間10:30〜19:30  
定休日:月曜日

※ 誠に申し訳ありませんが、部品、修理等のご相談につきましては 基本的に
  メールでの受け付けはご来店の予約までとさせて頂きます.ご依頼等について
  は店頭での対応になります。